Crise no céu: A queda da aviação regional no Brasil exposta pela tragédia da Voepass

A aviação regional no Brasil, antes uma peça fundamental na conexão entre as cidades mais remotas e os grandes centros, enfrenta uma crise sem precedentes, revelada de forma trágica pelo recente acidente com a Voepass. O setor, que já foi sinônimo de progresso e integração, agora luta para sobreviver em um mercado marcado por falências, perda de mercado e desafios financeiros insustentáveis.

Desde o início dos anos 2000, quase 30 empresas regionais encerraram suas atividades no país, deixando um vazio que não foi preenchido por outras companhias. Esse cenário desolador resultou em uma queda significativa na participação das regionais no mercado doméstico, que caiu de 7,57% em 2000 para apenas 4,8% em 2023, a menor em mais de duas décadas.

A tragédia da Voepass, que tirou a vida de 62 pessoas, trouxe à tona as dificuldades enfrentadas por essas empresas. Com receitas em reais e custos dolarizados, as companhias regionais operam em um ambiente financeiramente tóxico, onde a segurança, embora crucial, aumenta exponencialmente os custos fixos. Adalberto Febeliano, especialista em economia do transporte aéreo, destaca a complexidade da gestão dessas empresas, que utilizam aviões menores e operam em rotas de baixa densidade, dificultando ainda mais a diluição dos custos.

A falta de infraestrutura e concorrência, aliada a uma carência de políticas públicas eficazes, agrava ainda mais a situação. O governo atual, em um esforço para revitalizar o setor, incluiu incentivos para a aviação regional na reforma tributária, mas especialistas questionam se as medidas serão suficientes para reverter a crise.

A história da aviação regional no Brasil é marcada por altos e baixos, com momentos de expansão seguidos por declínios acentuados. No passado, políticas públicas como o Sistema Integrado de Transporte Aéreo Regional (Sitar) ajudaram a sustentar o setor, mas a desregulamentação nos anos 90 e a falta de novos incentivos deixaram as empresas à deriva.

O governo atual promete uma nova era para a aviação regional, com planos de estruturar 120 aeroportos regionais até 2026, mas resta saber se essa iniciativa será capaz de reverter décadas de declínio. A tragédia da Voepass é um lembrete doloroso dos desafios que o setor enfrenta, e um alerta de que, sem mudanças substanciais, a aviação regional no Brasil pode estar à beira de um colapso irreversível.

Com informações Estadão