Shineray SBM Denver 400 chega ao Brasil com motor V2 e preço de R$ 32.890

Nova custom da divisão premium da Shineray aposta em estilo clássico, dois cilindros em V, ABS de dois canais e controle de tração para disputar espaço entre as motos de maior cilindradaA Shineray acaba de ampliar sua presença no mercado brasileiro com a SBM Denver 400, uma custom que combina visual clássico com uma configuração mecânica moderna. O destaque está no motor V2 de 400 cm³, refrigeração líquida, oito válvulas e comando DOHC, capaz de entregar 39,43 cv a 8.500 rpm e torque de 3,7 kgf.m a 6.000 rpm.

Com 210 kg em ordem de marcha, entre-eixos de 1.557 mm, assento a 690 mm do solo e tanque de 15 litros, a Denver 400 foi projetada para oferecer uma posição de condução típica das motocicletas custom, com dimensões que favorecem principalmente o uso rodoviário. O conjunto mecânico inclui câmbio de seis marchas e transmissão final por correia, enquanto a eletrônica traz ABS de dois canais e controle de tração, além de painel LCD e entrada USB Tipo A.

Na parte ciclística, a novidade utiliza garfo telescópico convencional na dianteira e dois amortecedores na traseira. Os freios são a disco, com 320 mm na dianteira e 260 mm na traseira. As rodas têm medidas diferentes, com aro 18 na frente, usando pneu 120/80, e aro 15 atrás, com pneu 180/70. A Denver 400 chega ao mercado por R$ 32.890 à vista, via Pix, com frete incluso, e três anos de garantia. A proposta coloca a SBM em uma faixa competitiva entre as custom de média cilindrada, embora números como consumo, velocidade máxima e desempenho em aceleração ainda não tenham sido divulgados pela fabricante.

Ficha técnica, Shineray SBM Denver 400

Motor: dois cilindros em V, 4T, 8 válvulas, DOHC
Refrigeração: líquida
Potência: 39,43 cv a 8.500 rpm
Torque: 3,7 kgf.m a 6.000 rpm
Câmbio: 6 marchas
Transmissão final: correia
Comprimento: 2.370 mm
Largura: 910 mm
Altura: 1.070 mm
Entre-eixos: 1.557 mm
Altura do assento: 690 mm
Vão livre: 135 mm
Peso: 210 kg
Tanque: 15 litros
Suspensão dianteira: garfo telescópico convencional
Suspensão traseira: dois amortecedores convencionais
Freio dianteiro: disco de 320 mm
Freio traseiro: disco de 260 mm
ABS: dois canais
Controle de tração: sim
Pneu dianteiro: 120/80-18
Pneu traseiro: 180/70-15
Garantia: 3 anos
Preço: R$ 32.890 à vista, via Pix, com frete inclus