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Carlos Daniel: Futuro superintendente da Strans descarta nova licitação no transporte público

Carlos Daniel, indicado para assumir a Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (Strans) em 2025, afirmou que não haverá nova licitação para o transporte público em Teresina nos próximos anos. Ele defende melhorias no sistema com base no contrato atual, que ainda tem cinco anos de vigência

02/12/2024 às 21h18
Por: Douglas Ferreira
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Carlos Daniel assegura que contrato será mantido - Foto: Reprodução
Carlos Daniel assegura que contrato será mantido - Foto: Reprodução

Por que Carlos Daniel descartou uma nova licitação?

Carlos Daniel concedeu a entrevista e manifestou a decisão de manter os contratos após conversa com o prefeito eleito de Teresina, médico Silvio Mendes. Ele ressaltou a prioridade que será dada ao transporte público de Teresina, mas descartou a possibilidade de uma nova licitação no momento.

  1. Contrato em vigor:

    • O contrato vigente com as empresas que operam o transporte coletivo de Teresina tem duração de 15 anos, com cinco anos ainda restantes. Carlos Daniel acredita que não seria adequado realizar uma nova licitação enquanto o contrato atual permanece válido.
  2. Foco na melhoria do serviço:

    • Em vez de iniciar um novo processo licitatório, a gestão optará por aprimorar o sistema dentro das condições contratuais existentes.
  3. Compatibilidade com a visão do prefeito eleito:

    • A posição de Carlos Daniel está alinhada com a do prefeito eleito, Sílvio Mendes, que também defende a revitalização do transporte público utilizando os instrumentos disponíveis no contrato atual.

Estratégias para revitalizar o transporte público

Carlos Daniel destacou que o objetivo central é melhorar o sistema de transporte coletivo em Teresina. Algumas das medidas em consideração incluem:

  1. Diagnóstico inicial:

    • A equipe de transição realizará reuniões para obter informações detalhadas sobre o estado atual do transporte coletivo, os principais problemas e possíveis soluções.
  2. Revisão de processos:

    • Identificar falhas operacionais e contratuais para corrigir inconsistências e ajustar o desempenho das empresas de transporte.
  3. Melhoria na infraestrutura:

    • Investimentos em terminais, pontos de ônibus e na integração do sistema para aumentar a eficiência e o conforto dos usuários.
  4. Fortalecimento da fiscalização:

    • Acompanhamento mais rigoroso do cumprimento dos termos contratuais pelas empresas prestadoras de serviço.
  5. Diálogo com a população:

    • Escutar as demandas dos usuários para implementar mudanças que atendam às necessidades reais da cidade.

Desafios para manter o atual contrato e melhorar o serviço

  1. Qualidade do atendimento:

    • Melhorar a pontualidade, a frequência e as condições dos veículos, pontos críticos apontados pelos usuários.
  2. Sustentabilidade financeira:

    • Buscar soluções para equilibrar o custo do serviço para a população sem comprometer a receita das empresas.
  3. Confiança dos usuários:

    • Retomar a credibilidade do transporte público como uma alternativa confiável e eficiente, estimulando o aumento da demanda.
  4. Resistência às mudanças:

    • Trabalhar para superar possíveis entraves burocráticos ou resistência por parte das empresas para implementar melhorias.

Carlos Daniel reforçou que o diálogo com o atual superintendente da Strans, coronel Edvaldo Marques, será essencial para compreender as dificuldades existentes e planejar ações. A gestão espera priorizar soluções práticas e de curto prazo enquanto avalia as condições do sistema a longo prazo.

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